Главная > Тепловозы > Тепловоз 2ТЭ10УК

Тепловоз 2ТЭ10УК

Электровоз ЭП2К - главный вид

Автор пака: Zifexx

Игровые ТТХ

  • Вес: 180000 кг
  • Эксплуатируется: Украина, Беларусь
  • Мощность: 3000 лошадиных сил
  • Тяговое усилие: 137895 ньютонов
  • Максимальная скорость: 120.00 km/h
  • Колея: Стандартная советская (1524/≈1,55)
Скачать (136 МБ)

Обзор модели в Minecraft

Тепловоз 2ТЭ10УК - модернизированная версия классического 2ТЭ10У производства Казахстана. В игровом паке представлена двухсекционная модель с характерной кабиной и реалистичной физикой тяги. Включены ливреи Казахстанских железных дорог и промышленных предприятий.

Особенности пака

Просторная кабина советского образца с классическим пультом управления. Детализированные тележки с индивидуальным рессорным подвешиванием. Реалистичная работа дизеля 10Д100 с характерным звуком. Функциональная система пневматических тормозов. Рабочие песочницы и система пожаротушения. Возможность управления по системе многих единиц. Аутентичные звуковые сигналы.

История создания

2ТЭ10УК создан на базе тепловоза 2ТЭ10У в 2000-х годах силами Казахстанских железных дорог и ремонтных предприятий. Модернизация направлена на продление срока службы большого парка тепловозов 2ТЭ10 различных модификаций. Индекс К означает принадлежность к Казахстану.

Конструкция и характеристики

Двухсекционный тепловоз с электрической передачей постоянного тока. Дизель 10Д100 мощностью 2200 кВт на секцию. Осевая формула 3о-3о. Масса секции 138 тонн. Конструкционная скорость 100 км/ч. Тяговые электродвигатели ЭД-118Б. Электрическое реостатное торможение.

Эксплуатация

Модернизация проводится с 2003 года, переоборудовано более 200 секций. Эксплуатируется на всей сети железных дорог Казахстана. Используется в грузовом и пассажирском движении. Основные депо: Алматы, Караганда, Актобе, Павлодар. Планируется эксплуатация до 2035 года.

Интересные факты

2ТЭ10УК получил улучшенную систему охлаждения для работы в условиях Средней Азии. Некоторые машины оснащены системами спутникового мониторинга. Модернизация позволила снизить расход топлива на 8-10%. На базе 2ТЭ10УК создан маневровый вариант ТЭМ10.