Электровоз 2ЭС7
Автор пака: uneasov
Игровые ТТХ
- Вес: 192000 кг
- Эксплуатируется: Россия
- Мощность: 4500 лошадиных сил
- Тяговое усилие: 137895 ньютонов
- Максимальная скорость: 120.00 km/h
- Колея: Стандартная советская (1524/≈1,55)
Обзор модели в Minecraft
Современный грузовой электровоз 2ЭС7 'Черный гранит' с асинхронным приводом представляет новое поколение локомотивов РЖД. В паке реализована высокотехнологичная модель с современным дизайном кузова и полностью цифровым управлением. Включены фирменная черная окраска и специальные ливреи для различных операторов.
Особенности пака
Цифровая кабина с сенсорными дисплеями и системой автоведения. Асинхронный привод с векторным управлением и плавным регулированием тяги. Система распределенного управления тягой между секциями. Автоматическая диагностика всех систем. Рекуперативное торможение с высоким КПД. LED-освещение и современная светотехника.
История создания
Разработка 2ЭС7 началась в 2013 году в ООО 'Уральские локомотивы' (совместное предприятие Siemens и Группы Синара). Проект создавался на базе европейского электровоза Siemens Vectron с адаптацией под российские условия эксплуатации. Первый электровоз представлен в 2014 году на выставке 'ЭКСПО 1520'. После испытаний в 2015 году получен сертификат и начато серийное производство.
Конструкция и характеристики
Двухсекционный 2(Во-Во), мощность 6560 кВт, максимальная скорость 120 км/ч. Асинхронные тяговые двигатели 1TB2822-0GB02 мощностью 820 кВт с водяным охлаждением. Микропроцессорная система управления Sibas 32. IGBT-преобразователи с промежуточным звеном постоянного тока 2800 В. Масса 192 т, длина 33,4 м. Осевая нагрузка 24 тс. Система поосного регулирования силы тяги.
Эксплуатация
К 2024 году выпущено более 150 электровозов 2ЭС7. Эксплуатируются в депо Московка, Инская, Тайга на Западно-Сибирской дороге. Основное применение - вождение грузовых поездов на направлении Кузбасс-Северо-Запад. Показывают экономию электроэнергии до 30% по сравнению с ВЛ80. Коэффициент готовности превышает 0,95. Внедрена система удаленного мониторинга технического состояния.
Интересные факты
2ЭС7-001 'Черный гранит' получил имя по аналогии с 2ЭС6 'Синара'. Электровозы оснащены системой автоматического пожаротушения аэрозольного типа. Применение водяного охлаждения тяговых двигателей - впервые на российских электровозах. Рекуперация настолько эффективна, что на спусках электровоз может отдавать в сеть больше энергии, чем потребил на подъеме.