Электровоз ЭП1
Автор пака: Неизвестен
Игровые ТТХ
- Вес: 192000 кг
- Эксплуатируется: Россия, Украина
- Мощность: 8520 лошадиных сил
- Тяговое усилие: 369203 ньютонов
- Максимальная скорость: 120.00 km/h
- Колея: Стандартная советская (1524/≈1,55)
Обзор модели в Minecraft
Электровоз ЭП1 - универсальный пассажирский электровоз переменного тока, идеально подходящий для моделирования современных российских железных дорог. В игровом паке представлена детализированная 3D-модель с аутентичными текстурами и звуками. Модель включает различные ливреи РЖД, возможность настройки номерных знаков и реалистичную кабину машиниста.
Особенности пака
Полностью функциональная кабина с рабочими приборами и индикаторами. Реалистичная физика движения с учетом массы состава и профиля пути. Система рекуперативного торможения. Поддержка сцепки с различными типами вагонов. Анимированные токоприемники и вентиляторы охлаждения. Динамическое освещение с прожекторами и габаритными огнями.
История создания
Электровоз ЭП1 был разработан Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) в конце 1990-х годов как современная замена устаревающему парку пассажирских электровозов. Проектирование началось в 1997 году под руководством главного конструктора В.А. Кучумова. Первый опытный образец был построен в 1998 году, а серийное производство началось в 1999 году. Электровоз создавался с учетом современных требований к комфорту локомотивных бригад и надежности эксплуатации.
Конструкция и характеристики
Осевая формула 2о-2о-2о, мощность часового режима 4200 кВт, конструкционная скорость 160 км/ч. Кузов несущей конструкции длиной 19,98 м выполнен из низколегированной стали. Тяговые двигатели НБ-514 мощностью 700 кВт каждый с опорно-осевым подвешиванием. Система управления на базе микропроцессорной техники МСУД-013. Вес электровоза в рабочем состоянии составляет 135 тонн. Оборудован системой рекуперативного торможения и электродинамическим тормозом.
Эксплуатация
С 1999 по 2007 год было выпущено более 400 единиц ЭП1. Электровозы эксплуатируются во всех регионах России на линиях переменного тока. Основные депо приписки: Москва-Сортировочная, Санкт-Петербург-Московский, Горький-Сортировочный, Свердловск-Пассажирский. Используются преимущественно с поездами дальнего следования и скорыми поездами. Средний пробег между капитальными ремонтами составляет 1,2 млн км.
Интересные факты
ЭП1 стал первым массовым российским электровозом с кондиционером в кабине машиниста. Электровоз №100 был выпущен в особой праздничной окраске к 100-летию НЭВЗ. На базе ЭП1 был создан модифицированный ЭП1М с улучшенными тяговыми характеристиками. Рекорд безостановочного пробега ЭП1 составляет 2017 км на маршруте Москва-Новороссийск.