Электровоз ВЛ10-1210
Автор пака: Неизвестен
Игровые ТТХ
- Вес: 92000 кг
- Эксплуатируется: Россия, Украина
- Мощность: 4188 лошадиных сил
- Тяговое усилие: 320001 ньютонов
- Максимальная скорость: 100.00 km/h
- Колея: Стандартная советская (1524/≈1,55)
Обзор модели в Minecraft
Электровоз ВЛ10-1210 - легендарный советский грузовой электровоз постоянного тока, один из самых массовых локомотивов в истории СССР. В игровом паке представлена детализированная модель с аутентичными текстурами советского периода и характерным звучанием тяговых двигателей ТЛ-2. Включены различные ливреи от раннего зеленого до позднего синего с красной полосой РЖД.
Особенности пака
Реалистичная кабина машиниста с приборами образца 1960-70х годов. Анимированные токоприемники и вентиляторы охлаждения. Система рекуперативного торможения с характерным звуком. Функциональное освещение с прожекторами и габаритными огнями. Поддержка множественной тяги до 4 секций. Детализированные тележки с видимыми тяговыми двигателями. Реалистичная физика с учетом веса 184 тонны.
История создания
Электровоз ВЛ10 был разработан в 1960 году конструкторским бюро Тбилисского электровозостроительного завода под руководством главного конструктора Г.И. Чирикадзе как замена устаревшему ВЛ8. Техническое задание было утверждено 9 февраля 1960 года заместителем министра путей сообщения П.Г. Муратовым. Первый опытный электровоз Т8-001 был выпущен в 1961 году к 40-летию Советской власти в Грузии. Серийное производство началось в 1963 году.
Конструкция и характеристики
Осевая формула 2о-2о-2о, двухсекционный электровоз общей длиной 32,84 м. Мощность в часовом режиме 5360 кВт при напряжении 3000 В. Служебная масса 184 тонны. Тяговые двигатели ТЛ-2 мощностью по 670 кВт с опорно-осевым подвешиванием. Конструкционная скорость 100 км/ч. Кузов унифицирован с ВЛ80, тележки - сварные с улучшенным рессорным подвешиванием. Оборудован рекуперативным торможением и автосцепками СА-3.
Эксплуатация
Выпускался с 1961 по 1977 годы на ТЭВЗ (1961-1976) и НЭВЗ (1969-1976). Всего построено 1907 электровозов. Эксплуатировался на всех железных дорогах СССР с постоянным током. Основные депо приписки: Батайск, Ростов-Главный, Мин-Воды, Туапсе, Новосибирск-Восточный. С 2008 года в России началась замена на новые электровозы 2ЭС6 и 2ЭС4К. До сих пор активно эксплуатируется в странах СНГ, особенно в Грузии, где используется и для пассажирских перевозок.
Интересные факты
ВЛ10 стал самым массовым грузовым электровозом постоянного тока в СССР. В народе получил прозвище 'Выло' от аббревиатуры ВЛ. В 2019 году именно ВЛ10-1210 тянул первый пассажирский поезд в Крым на участке Джанкой-Севастополь. На базе ВЛ10 были созданы электровозы ВЛ11 и опытный ВЛ12. Некоторые электровозы до сих пор работают спустя более 60 лет, что свидетельствует о высокой надежности конструкции.