Электровоз ВЛ80Р
Автор пака: Неизвестен
Игровые ТТХ
- Вес: 100000 кг
- Эксплуатируется: Россия, Украина
- Мощность: 1500 лошадиных сил
- Тяговое усилие: 137895 ньютонов
- Максимальная скорость: 120.00 km/h
- Колея: Стандартная советская (1524/≈1,55)
Обзор модели в Minecraft
Электровоз ВЛ80Р - модернизированная версия легендарного ВЛ80 с реостатным управлением и рекуперативным торможением. В игровом паке точно воссозданы особенности этой модификации, включая характерное расположение тормозных резисторов на крыше. Доступны различные варианты окраски от классической зеленой до современных корпоративных ливрей.
Особенности пака
Детализированная кабина с приборами контроля рекуперации. Система ступенчатого реостатного управления с 33 позициями. Эффективное рекуперативное торможение с возвратом энергии в сеть. Реалистичная физика с учетом работы на затяжных спусках. Звуки переключения контакторов и работы вентиляторов. Возможность работы по СМЕ до 3 секций.
История создания
ВЛ80Р разработан в 1967 году в НЭВЗ как усовершенствованная версия ВЛ80К с добавлением рекуперативного торможения. Главной задачей было повышение безопасности и экономичности на горных участках Урала, Сибири и Дальнего Востока. Конструкторы под руководством Б.Н. Тихменева успешно решили сложную техническую задачу стабилизации рекуперативного торможения при контакторном управлении.
Конструкция и характеристики
Двухсекционный 2(2о-2о), мощность 6520 кВт, скорость 110 км/ч. Двигатели НБ-418К6 по 815 кВт с независимым возбуждением для рекуперации. Дополнительные блоки БВР для управления рекуперативным торможением. Тормозные резисторы РТ-358 на крыше каждой секции. Масса 192 т, длина 33 м. Система автоматического управления рекуперацией САУР обеспечивает устойчивое торможение.
Эксплуатация
Произведено более 1800 единиц с 1967 по 1985 год. Основные депо: Смоляниново, Ружино, Боготол, Нижнеудинск, Тайга - на участках со сложным профилем. Незаменимы на перевальных участках Транссиба, Дальневосточной и Красноярской дорог. Экономия электроэнергии при рекуперации достигает 15-20%. Многие электровозы модернизированы с установкой КЛУБ-У и современных систем безопасности.
Интересные факты
На спуске с перевала Ольгохта ВЛ80Р возвращают в контактную сеть до 40% потребленной на подъем энергии. Рекорд безремонтного пробега - 1,6 млн км установлен ВЛ80Р-1829 в депо Смоляниново. Некоторые ВЛ80Р переоборудованы в ВЛ80ВР с возможностью вождения пассажирских поездов. Последние серийные электровозы с контакторно-реостатным управлением в СССР.