Электровоз ВЛ80Т
Автор пака: Неизвестен
Игровые ТТХ
- Вес: 92000 кг
- Эксплуатируется: Россия, Казахстан
- Мощность: 4188 лошадиных сил
- Тяговое усилие: 320001 ньютонов
- Максимальная скорость: 180.00 km/h
- Колея: Стандартная советская (1524/≈1,55)
Обзор модели в Minecraft
ВЛ80Т - массовый грузовой электровоз переменного тока, ставший символом электрификации советских железных дорог. В паке представлена классическая модель с тиристорным управлением, включающая различные заводские модификации. Детально воспроизведены все особенности конструкции от формы кузова до расположения оборудования на крыше.
Особенности пака
Функциональная кабина с пультом управления САУТ. Тиристорное плавное регулирование тяги с 4 зонами. Реалистичная работа вспомогательных машин и компрессоров. Система рекуперативного торможения. Возможность сплотки до 4 секций. Динамическое изменение звука в зависимости от нагрузки. Полная анимация токоприемников, секционных разъединителей.
История создания
Разработка ВЛ80Т началась в 1961 году в НЭВЗ как создание первого советского электровоза с тиристорным управлением. Главный конструктор О.А. Тушканов возглавил работы по внедрению полупроводниковой техники. После длительных испытаний опытных образцов серийное производство началось в 1967 году. ВЛ80Т стал первым массовым тиристорным электровозом в СССР, открыв новую эру в электровозостроении.
Конструкция и характеристики
Двухсекционный восьмиосный электровоз 2(2о-2о). Мощность 6520 кВт, скорость 110 км/ч. Тяговые двигатели НБ-418К6 по 820 кВт. Тиристорные преобразователи ВИП-4000УХЛ2 с плавным 4-зонным регулированием напряжения. Масса 192 тонны, длина 33 м. Силовой трансформатор ОНДЦЭ-10000/25-82УХЛ2 мощностью 10 МВА. Микропроцессорная система МСУД внедрена при модернизации.
Эксплуатация
Выпущено более 2000 электровозов ВЛ80Т всех индексов. Эксплуатируются на всех дорогах с электрификацией переменного тока от Мурманска до Владивостока. Основа грузового движения на Транссибе, БАМе, линиях Урала и Сибири. Многие прошли модернизацию с установкой современных систем управления. Межремонтный пробег достигает 800 тыс. км. Некоторые электровозы работают более 40 лет.
Интересные факты
ВЛ80Т-1341 установил рекорд провозной способности - 440 млн ткм без капремонта. На Забайкальской дороге ВЛ80Т водят поезда массой до 7100 тонн. Модификация ВЛ80ТК с коллекторными двигателями выпускалась для районов с суровым климатом. Электровоз стал основой для создания пассажирского ВЛ85 и опытного ВЛ86Ф.