Электропоезд ЭД4М
Автор пака: zeotq
Игровые ТТХ
- Эксплуатируется: Россия, Украина
- Характеристики головного вагона:
- Вес: 48000 кг
- Мощность: 250 лошадиных сил
- Тяговое усилие: 137895 ньютонов
- Максимальная скорость: 120.00 km/h
- Колея: Стандартная советская (1524/≈1,55)
- Характеристики моторного вагона:
- Вес: 60000 кг
- Мощность: 1100 лошадиных сил
- Тяговое усилие: 137895 ньютонов
Обзор модели в Minecraft
Электропоезд ЭД4М - модернизированная версия российского пригородного электропоезда постоянного тока ЭД4, ставшая основной модификацией серии. В игровом паке представлена детализированная модель с характерной новой формой кабины машиниста и улучшенным оснащением. Включены различные ливреи и модификации от стандартной до серии 500 с гладким кузовом.
Особенности пака
Модернизированная кабина машиниста с новой лобовой формой на основе современных тенденций формообразования. Улучшенные эргономические характеристики и техническое оснащение кабины. Обновленное кресло машиниста и контрольно-измерительные приборы. Негорючие материалы в отделке с системами пожарной сигнализации. Возможность работы с вагонами ЭД2Т и ЭТ2М. Различные комплекты электрооборудования НЭВЗ и РЭЗ.
История создания
ЭД4М создавался в 1997 году как глубокая модернизация базового ЭД4 с целью улучшения эксплуатационных характеристик и комфорта. Демиховский машиностроительный завод провел анализ тенденций формообразования отечественного и зарубежного подвижного состава для разработки новой кабины. Первые три состава ЭД4М (0002, 0003, 0004) были построены в 1997 году и направлены в депо Перерва МЖД для эксплуатационных испытаний.
Конструкция и характеристики
Электропоезд постоянного тока 3 кВ на базе механической части ЭД4 с новой кабиной машиниста. Заводское обозначение 62-301М. Электрооборудование по схеме ЭР22 производства НЭВЗ или РЭЗ. Тяговые двигатели различных производителей: Новосибирск, Электросила, РЭЗ. Кузов длиной 21,5 м идентичен ЭД2Т и ЭР24. Улучшенная звукоизоляция и пожарная безопасность. Конструкционная скорость 120 км/ч.
Эксплуатация
Составил основную массу серии ЭД4 - 452 состава из 501 построенного. Выпускался с 1997 по 2016 годы с номерами от 0002 до 0496. Эксплуатировался на всех дорогах с постоянным током, особенно активно на Московской, Октябрьской, Куйбышевской дорогах. Создано множество модификаций: ЭД4МК (комфортабельный), ЭД4МКу (усиленный), ЭД4МКМ (модальный), ЭД4М-500 серии (с новым дизайном). Последний ЭД4М-0496 выпущен в мае 2016 года.
Интересные факты
ЭД4М стал самой массовой модификацией российских электропоездов постоянного тока. Некоторые составы оснащались оборудованием РЭЗ из-за проблем с надежностью продукции НЭВЗ. Серия 500 получила революционный дизайн с гладким кузовом без гофр и современным интерьером. ЭД4МКМ-АЭРО предназначались для связи вокзалов с аэропортами. На базе ЭД4М создавались экспериментальные составы, включая самоходные вагоны СВ1М.