Электропоезд ЭД9М
Автор пака: Konverter-Sano, Создатель: Dimaas, Перенос в Minecraft: Sano
Игровые ТТХ
- Эксплуатируется: Россия, Украина
- Характеристики головного вагона:
- Вес: 43000 кг
- Мощность: 250 лошадиных сил
- Тяговое усилие: 137895 ньютонов
- Максимальная скорость: 120.00 km/h
- Колея: Стандартная советская (1524/≈1,55)
- Характеристики моторного вагона:
- Вес: 64100 кг
- Мощность: 1359 лошадиных сил
- Тяговое усилие: 137895 ньютонов
- Максимальная скорость: 120.00 km/h
- Колея: Стандартная советская (1524/≈1,55)
Обзор модели в Minecraft
Электропоезд ЭД9М - современный пригородный электропоезд переменного тока российского производства, созданный на базе ЭД9Т с улучшенными характеристиками. В игровом паке представлена высокодетализированная модель с аутентичными текстурами и звуками асинхронных тяговых двигателей. Включены различные варианты окраски от ранней бело-голубой до корпоративной красно-серой РЖД.
Особенности пака
Современная кабина машиниста с эргономичным пультом управления и улучшенным креслом. Реалистичная физика движения с учетом массы и тяговых характеристик. Анимированные двери с возможностью работы на высоких и низких платформах. Функциональное внутреннее и внешнее освещение. Детализированные тележки и токоприемники. Система множественной тяги для работы двух составов в спарке. Звуковое оповещение пассажиров.
История создания
ЭД9М разработан Демиховским машиностроительным заводом в конце 1990-х годов как развитие серии ЭД9Т. Основной задачей было создание современного пригородного электропоезда с улучшенной кабиной машиниста и повышенной пассажировместимостью. Первый электропоезд ЭД9М-0028 был выпущен в 2000 году. Производство велось с использованием отечественных комплектующих взамен латвийского оборудования РЭЗ.
Конструкция и характеристики
Электропоезд переменного тока 25 кВ 50 Гц с реостатно-контакторным управлением. Длина вагона 21,5 м, ширина 3522 мм, высота 4253 мм. Конструкционная скорость 130 км/ч. Вместимость до 1068 пассажиров в 10-вагонном составе. Тяговые двигатели АД-914У мощностью по 180 кВт. Кузов цельнометаллический сварной. Оборудован пневматическими тормозами и электродинамическим торможением.
Эксплуатация
Выпускался с 2000 по 2012 годы, построено 240 составов с номерами 0028-0267. Эксплуатировался на Западно-Сибирской, Восточно-Сибирской, Горьковской, Октябрьской железных дорогах, а также на Украине и в Казахстане. Основные депо приписки: Новосибирск, Красноярск, Нижний Новгород, Санкт-Петербург. С 2012 года заменен на более современный ЭД9Э и затем ЭП3Д.
Интересные факты
ЭД9М стал последним электропоездом с реостатным управлением, выпускавшимся в России. Электропоезд ЭД9М-0032 был переоборудован в двухвагонную электромотрису на Красноярском ЭВРЗ. Некоторые составы получили салоны повышенной комфортности и обозначение ЭД9МК. В 2010 году на выставке 'Экспо-1520' демонстрировался опытный состав с новым дизайном интерьера.